Voci di costo e spese per spedire negli Stati Uniti e per le operazioni di sdoganamento presso la dogana americana

Di seguito riportiamo le principali voci di costo che sorgono in connessione con le spedizioni dall'Italia all'America e che di solito compaiono nelle fatture inviate dallo spedizioniere.

• Drayage
  In America il Drayage si riferisce al servizio con cui un container viene portato, dalla zona di arrivo al porto o alla dogana, all'interno della zona doganale o viceversa. Viene fatto usando dei camion particolari [drayage chassis] Durante il post pandemia, la mancanza di questo tipo di camion e di autisti è stata una delle cause determinanti dei colli di bottiglia delle operazioni di sdoganamento per importare in America.
• Export Clearance / Operazione Doganale Export
  Svolta da un dichiarante doganale italiano con la dogana italiana [o da uno spedizioniere internazionale]
• Customs Clearance / Sdoganamento / Operazione doganale import
  Operazione svolta da un dichiarante doganale americano [Customs Broker] presso la dogana americana in sede di importazione delle merci. Le spese sono di competenza dell’esportatore soltanto nel caso di resa DDP. Altrimenti le spese di dogana import America sono di competenza del cosiddetto importer of record.
• HBL Issue (House Bill of Lading Issue) / Emissione della Sottopolizza Marittima [per le spedizioni via mare per gli Stati Uniti]
  Voce di addebito che compare quando il carico non è sufficiente a riempire un container completo e quindi siamo nel caso di un carico LCL – Less than Container Load. In questo caso lo spedizioniere italiano inserisce la merce all’interno di un container “groupage” destinato agli Stati Uniti insieme ad altra merce di altri esportatori italiani.
• THC (Terminal Handling Charges) / Spese relative al terminal di spedizione
  Copre la manodopera (operatori di gru, manovali, ecc.) e l'uso dell'attrezzatura utilizzata presso terminal (come gru e carrelli elevatori)
• Wharfage / Diritto d’imbarco
  La tariffa è associata all'utilizzo del wharf [molo] per caricare la merce sulla nave. Attenzione: in alcuni casi, questa spesa è inclusa nei THC. Consigliamo di accertarsi che questa spesa non sia duplicata.
• FOB Charges / Spese FOB (Free On Board)
  Sono le spese di caricamento della merce a bordo della nave al porto di partenza. Sono a carico dell’esportatore con tutti i termini di resa ad eccezione di EXW (Franco Fabbrica) e FCA (Franco Vettore) dove invece le spese FOB sono a carico della parte che si occupa dell'importazione negli Stati Uniti.
• Ocean Freight / Nolo mare [per le spedizioni mare dall'Italia agli USA
  Spese di spedizione via mare dal porto italiano al porto in America che vengono calcolate dalla compagnia di navigazione. Di solito d’importo consistente, compare quando viene richiesto che il nolo marittimo sia prepagato (Freight Prepaid) invece che a destinazione (Freight Collect). Questa voce compare sicuramente quando il termine di resa convenuto con il cliente estero è CFR, CIF, CIP, DAP o DDP.
• Inland Transportation / Consegna o trasporto interno
  È il costo del trasporto della merce dal magazzino di partenza in Italia fino al luogo stabilito dal termine di resa convenuto: fino al vettore se FCA, fino al porto di partenza se FOB. Nel caso di FOB saranno aggiunte anche le spese di messa a bordo.
   
• Detention and Demurrage / Fermo Magazzino e Sovrattassa di Stazionamento presso la dogana americana o il terminal merci USA
  
  La Detention si riferisce al tempo aggiuntivo in cui il container o il carico rimangono in un porto, in un terminal o in un deposito oltre il periodo di tempo gratuito concordato fornito dalla compagnia di navigazione o dall'operatore del terminal. La Detention sorge a seguito di fermo da parte della dogana americana.
  
  I costi di Demurrage sono le spese addebitate dalla compagnia di navigazione per i ritardi nel movimento del container entro il periodo di tempo prestabilito noto come "Ultimo Giorno Gratuito". Se il container rimane fermo nel porto in America, la compagnia di navigazione addebita le spese giornaliere che devono essere pagate prima che le merci vengano rilasciate al destinatario. Il Demurrage sorge a seguito di un ritardo imputabile alla parte che deve eseguire lo sdoganamento presso le dogane americane oppure all'importer of record.
  
  I costi di Demurrage o relativi ad una Detention in dogana si manifestano al porto americano in sede di sdoganamento, quindi riguardano l’esportatore soltanto quando il termine di resa è DDP (Delivery Duty Paid) altrimenti sono di competenza dell'importatore americano.
   
• Customs Duties / Dazio Import Stati Uniti 
  Di competenza dell’importatore americano. I dazi per importare in America vengono addebitati all’esportatore soltanto in caso di resa DDP.

Ringraziamo il Dott. Roberto Coppola per aver concesso di ripubblicare il testo che compare su questa pagina del sito di ExportUSA. L'articolo originale può essere consultato su questa pagina del sito Fare Export: La fattura dello spedizioniere.