I dazi USA per il settore auto / automotive

Guida operativa all'applicazione dei dazi USA per il settore Automotive e alla corretta classificazione doganale USA ai fini dell'importazione nel mercato americano. I dazi USA applicabili al settore Automotive sono piuttosto articolati in funzione delle varie classificazioni doganali in cui si articolano le sottocategorie merceologiche che formano, appunto, la categoria automotive: Auto, Camion, Autobus, Macchine movimento terra, parti e ricambi. I dazi USA che impattano il settore automotive sono molteplici: dazio MFN, dazi ex Sezione 232, dazio cosiddetto reciproco del 15%

Sommario delle tematiche doganali affrontate in questa pagina del sito di ExportUSA

Che cosa significa “automotive” in HTSUS
Capitoli/heading HTSUS tipicamente “automotive”
Distinzione: veicoli automotive vs. macchine movimento terra (off-highway)
Struttura dei dazi applicabili (MFN, Sezione 232, dazio “reciproco 15%”)
Tabelle di sintesi (classificazione e dazi tipici)
Procedura operativa consigliata per la conformità

Definizione del termine “automotive” all'interno della normativa doganale americana

Nel linguaggio doganale USA (HTSUS), “automotive” non è una voce formale ma un raggruppamento commerciale che fa riferimento a diverse e molteplici categorie doganali: veicoli a motore destinati alla circolazione su strada (Capitolo 87, heading 8701–8705) e alle loro parti e accessori (8708), oltre a componenti specifici in altri capitoli (motori, elettrico, pneumatici, ecc.). L’inquadramento giuridico avviene sempre tramite classificazione HTS (voce a 8 cifre) e, se necessario, applicando le regole di classificazione doganale previste dalla normativa doganale americana per tutti quei prodotti e quelle categorie merceologiche la cui classificazione dipende dall'uso [che può essere diverso dall'uso effettivo]

Classificazioni doganali USA tipiche del settore automotive

Categoria	HTUS	Descrizione sintetica
Veicoli a motore	Cap. 87	Veicoli (escluso materiale ferroviario) e parti/accessori
Autobus	8702	Trasporto di 10 o più persone (incluso conducente)
Autovetture	8703	Trasporto persone
Autocarri	8704	Trasporto merci (van, pick-up, truck med./pesanti)
Trattori stradali	8701	Non ferroviari; include trattori stradali per semirimorchi
Parti/Accessori veicoli	8708	Parti/accessori per veicoli 8701–8705
Motori e parti	Cap. 84	Motori SI/CI e parti
Elettrico/Illuminazione	Cap. 85	Accensione, alternatori, fari, cablaggi per autoveicoli
Pneumatici	Cap. 40	Pneumatici e articoli in gomma per autoveicoli
Vetri/Sedili	Cap. 70 / 94	Vetri per autoveicoli; sedili e arredi veicolo

Automotive vs. macchine movimento terra

Le macchine movimento terra (es. bulldozer, escavatori, pale gommate, grader) non sono considerate appartementi alla categorie doganale americana “automotive”: rientrano invece nel Capitolo doganale americano 84 (8429 per le macchine, 8431 per parti), con uso principale in cantieristica/mining e non su strada. Tipicamente non ricadono nei regimi tariffari specifici per automotive (p.es. Sezione 232 auto/parti) e non si applicano quindi i dazi USA previsti per il settore auto.

Struttura dei dazi USA applicabile al settore automotive

MFN (Column 1 – HTSUS): Aliquota dazio ordinario in base al sottocodice doganale americano a 8 cifre e Paese d’origine (Italia=UE → colonna 1). Es.: autobus 8702 spesso ~2%; autocarri 8704 variabile (in taluni casi fino a ~25%).
Sezione 232 (veicoli/parti automotive): dazi addizionali indicati da proclamazioni presidenziali/regole CBP:
- Autobus (8702): +10% addizionale (tipico totale ~12% con MFN ~2%), con esenzione per veicoli ≥25 anni.
- Autocarri med./pesanti (8704): +25% addizionale sopra l’aliquota MFN (totale spesso ~25–50%). In alcuni casi USMCA, il 25% può colpire solo il contenuto non-USA.
Dazio “reciproco 15%” (in vigore dal 3 Agosto 2025): per merci UE con MFN < 15%, il dazio USA complessivo diventa il 15% secondo annesse liste di sottovoci; occorre verificare gli Allegati e le esclusioni (specialmente dove già si applica la 232). Non si tratta di una categoria “automotive” autonoma: la portata è definita dagli HTS elencati nell’Allegato.

Altri oneri: MPF, eventuali dazi AD/CVD, conformità EPA/DOT (veicoli stradali), ecc., possono incidere sul costo “landed”

Classificazione Automotive vs. Macchine Movimento Terra e dazi USA relativi (dazio MFN + dazio addizionale)

Ambito	HTS (esempi)	Uso principale	Note
Automotive (veicoli)	8701–8705	Trasporto su strada (persone/merci)	DOT/EPA; basi per 232 auto/parti
Parti/Accessori automotive	8708 + 84/85/40/70/94	Per uso con veicoli 8701–8705	Applicare criteri classificazione
Macchine movimento terra	8429 (macchine), 8431 (parti)	Cantieri, mining, fuoristrada	Di norma non automotive

Categoria	Heading	MFN (indicativo)	Addizionale (232 / 15%)	Totale tipico	Note
Autobus	8702	~2%	+10% (Sez. 232)	~12%	≥25 anni: esente 232
Autocarri med./pesanti	8704	Variabile	+25% (Sez. 232)	~25–50%+	USMCA: in certi casi 25% su contenuto non-USA
Macchine Movim. Terra	8429 / 8431	0–2,5% tipico	Di norma n/a	0–2,5%	di norma non automotive
Componenti elettrici/motori “per veicoli”	8511–8512 / 8407–8409	Varia per sottovoce	Possibile 232 o 15% se elencati in Allegato	Variabile	Vedere codice HTS a 8 cifre

Procedura operativa consigliata in sede di importazione negli USA

Identificare con precisione il prodotto
Individuare Classificazione e codice HTC a 8 cifre
Verificare classe o catgoria merceologica
Controllare aliquote MFN e allegati tariffari per eventuali dazi addizionali
Applicare eccezioni (p.es. veicoli ≥25 anni) ed eventuali regimi preferenziali
Documentazione a supporto della classificazione doganale individuata.

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